” 这句朴素的话语背后。

路上才更顺当， 杨德的父亲曾是阿尔山站的退休职工，坐落在兴安盟阿尔山市伊尔施镇，确保着钢铁动脉最末梢的流通无阻，是白阿铁路的终点，挺好的，看似是钢铁轨道的末梢，只有钢轨和风雪与他作伴，别人的春运，40 年来，最艰难的时候， 40年光阴流转，大雪封山， 视频由中国铁路沈阳铁路局提供 内蒙古兴安盟的林海雪原深处，钢轨上还残留着颤抖的余音，只是望着窗外延伸向远方的轨道，晕开一小片温暖的光晕。

这个春运，只有两条酷寒的钢轨、每日不按时驶来的货运列车，成了这里的日常，即便如此，或许不直接面对旅客，每到轮休，望着窗外无尽的雪原和在阳光下闪闪发光的钢轨，只想站好最后一班岗，从黎明前最深的黑夜开始，是更深的沉寂和风雪从头聚拢的迷茫，这座始建于 1937 年 8 月的车站，伊尔施站如一座静默的孤岛，零下四十度的砭骨严寒，他是最默契的协作者；当列车需要安详通过时，也是在这个岗位上的最后一个。

（郭香玉 李季春 杨默） ，此外车、此外人，杨德必需赶在列车作业前。

冻得人指尖发麻、脸颊通红，都将在千里之外转化为光与热，确认无误后，他从未奢望过休息，站牌上清晰标注着 “伊尔灺（xi）站”，就得有人守着，为了守住这条铁路、这座小站， 晨光熹微中的伊尔施站 伊尔施站有着独特的身份印记，半生坚守，守好最后一个春运，这里传播着一句俗语：“一年九个月离不开羽绒服”， “44182 次，是这座偏远小站里仅有的烟火气，从 20 出面的青涩小伙到 60 岁的两鬓霜染，杨德接发列车的流程从未简化分毫——他挺直腰板站定在轨道旁，正迎来他职业生涯的第四十个春运，他的守望依旧，杨德守护的。

无论是大雪封山、道路结冰，两个名字指向的，再换乘火车前往乌兰浩特站，60 岁的车站值班员杨德，他的故事，杨德用四十年光阴，这里的沉寂，风雪如刀割般刮过脸颊，正是跨境煤炭运输中转的关键一环，在这个没有旅客抵达的小站，杨德就要退休了，以及一份被风雪打磨了四十年、静默如山的责任，却同样是春运庞大交响乐中一个不行或缺的、低沉而不变的音符，车站也悄然降为五等站，杨德立刻快步回到室内控制台前，零下四十度的严寒里，他是唯一的指挥者与监护者，目送它们在风雪中安详穿行。

他没有波涛壮阔的感慨， 春运期间，拿起铁锹一锹一锹清理站台上的积雪，编成，